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Primer camión de GNL mega trailer de DHL Freight en Alemania

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@Luna_cb.- DHL Freight ha comenzado a operar con uno de los primeros camiones de larga distancia Iveco Stralis, propulsados ​​por gas natural licuado (GNL), capaces de llevar un mega trailer. Durante un período de prueba de un año, el camión realizará un servicio de transporte diario entre el centro logístico de DHL y una planta de producción de BMW Group en el sur de Alemania.

Desde la renovación del contrato del año pasado con BMW Group, DHL ha administrado la cadena de suministro del fabricante de automóviles en siete áreas adicionales, así como todo el transporte por carretera entre 17 países.

“La combinación de camión y mega trailer de GNL es una solución prometedora y sostenible para la logística automotriz. Podemos cumplir con los requisitos de transporte del cliente de la mejor manera posible, al tiempo que reducimos significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero, a lo largo de la cadena de suministro”. “El aumento en la eficiencia del combustible y la reducción comprobada de las emisiones dañinas, que se produce con el uso del gas natural, ayudan a que el transporte por carretera a larga distancia sea más sostenible”, ha afirmado Uwe Brinks, CEO de DHL Freight.

DHL Freight ya tiene experiencia con camiones de GNL en Bélgica. Desde el verano de 2.018, cuatro de estos camiones han formado parte de una solución de transporte sostenible para uno de los desarrolladores y vendedores de calzado deportivo y ropa deportiva más grandes del mundo. Ahora, por primera vez, un camión a gas natural se puede combinar con un mega trailer, algo que antes no era posible debido al diseño del tanque. Con una altura de carga interna de tres metros ofrece más capacidad de carga y transportar piezas de repuesto más grandes.

El Grupo Deutsche Post DHL se ha marcado como objetivo reducir todas las emisiones relacionadas con la logística a cero neto para 2.050, motivo por el que DHL Freight está invirtiendo en unidades alternativas para el transporte de corta y larga distancia. Los camiones que funcionan con GNL ofrecen un 15% más de eficiencia de combustible, en comparación con los motores tradicionales diésel y tienen un alcance de 1.500 kilómetros.

Además emiten un 99% menos de partículas y hasta un 70% menos de emisiones de Óxido de Nitrógeno (NOx), que los niveles requeridos por las normas actuales de diésel Euro VI. Los niveles de ruido emitidos por los motores propulsados ​​por GNL son mucho más bajos y ofrecen un beneficio adicional cuando el viaje incluye áreas del interior de la ciudad y transporte las 24 horas.

(Foto: DHL)

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