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Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019: el SUV más rápido de Nürburgring se actualiza a golpe de tecnología

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Mercedes-Benz acaba de desvelar todos los detalles del nuevo Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ que, en sus variantes convencional y coupé, recibe una actualización de cara a este 2019. Nuevos detalles estéticos, nuevos ingredientes al servicio de la dinámica y la última tecnología de infoentretenimiento de Mercedes-Benz están el menú de este SUV deportivo.

La marca de Affalterbach renueva el Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+, que sigue manteniendo dos carrocerías, SUV y Coupé, así como dos variantes mecánicas: la base y la aún más deportiva S. Si bien mantiene muchos de los ingredientes ya conocidos en el modelo presentado hace ya dos años, que pasaba a integrarse en las filas de la familia AMG, la firma germana ha considerado que necesitaba nuevos aires.

Al son de las últimas novedades que se han sumado a los últimos retoños de Mercedes-AMG en particular y de Mercedes-Benz en general, el SUV mejora en dinámica y tecnología, además de recibir un ligero lavado de cara a nivel estético. Y todo ello cuando acaba de convertirse en el todocamino más rápido de Nürburgring, superando al Alfa Romeo Stelvio QV a finales del año pasado.

Pocos cambios estéticos

Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019

Comenzando por lo que se ve, el Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019 hace gala de unas ópticas rediseñadas tanto en el frontal como en la zaga al son del nuevo lenguaje de diseño de AMG, que son ligeramente más pequeñas y redondeadas. Los delanteros incorporan la tecnología LED High Performance de circulación diurna.

De igual manera, se han añadido nuevas salidas de escape trapezoidales oscurecidas de 90 mm, que se mantienen ubicadas en el lateral de la zaga distribuidas dos a dos.

Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019

Por lo demás, la apariencia exterior apenas recibe modificaciones, predominando las formas musculosas y dinámicas, con defensas tan imponentes como deportivas. Sin embargo, Mercedes-AMG ofrece ahora una nueva tonalidad para la carrocería, en gris grafito metalizado, y dispone en opción unas llantas de aleación ligera de 21 pulgadas.

En su versión estándar, el Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ monta de serie llantas de 19 pulgadas en gris titanio, mientras que el GLC 63 S 4MATIC+ dispone de unas de 20 pulgadas también de aleación ligera.

Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019

En lo que toca al habitáculo, la marca de Affalterbach estrena en este SUV medio una nueva tapicería bitono en gris y negro, en la que destacan las costuras en amarillo en contraste. Además, si se quiere añadir más deportividad se puede optar opcionalmente por unos asientos AMG Performance.

Pero el protagonismo se lo lleva la nueva generación de volantes AMG, que se equipa de serie en todas las versiones del todocamino deportivo. Achatado en la parte baja y concebido en microfibra, dispone de secciones perforadas en la zona del agarre y botones de control táctil desde los que se manejan los controles del grupo de instrumentos o algunos parámetros del sistema de infoentretenimiento.

En el caso del GLC 63 S 4MATIC+ el volante combina cuero napa con microfibra y de forma opcional en ambas versiones se puede optar por uno completamente en cuero con acentos en piano y fibra de carbono. Asimismo, la variante S cuenta con elementos específicos en la carrocería y el habitáculo que lo distinguen de la variante convencional.

Diferencial autoblocante de serie e idéntica potencia en el menú

Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019

No hay novedades en lo que a motores se refiere, así el Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019 mantiene el conocido V8 de 4.0 litros tan popular en la familia AMG y que montan, entre otros, el Mercedes-AMG GT o el Mercedes-AMG C 63. Tampoco varía en su entrega y par, que sigue siendo de 476 CV y 650 Nm en el caso del GLC 63 4MATIC+ y de 510 CV y 700 Nm en el del GLC 63 S 4MATIC+.

También dispone de la caja de cambios secuencial AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, con embrague de disco húmedo y nueve velocidades, que transmite toda la fuerza de la mecánica uve ocho a los dos ejes mediante la tracción integral completamente variable AMG Performance 4MATIC+.

Asimismo, el diferencial electrónico autoblocante es ahora de serie en todas las variantes del Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ y también encontramos la suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ con amortiguación adaptativa, que cambia al son de los diferentes modos de conducción que incluye este todocamino según Affalterbach.

Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019
Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019

La tecnología AMG DYNAMICS SELECT dispone de hasta seis programas de conducción, destacando la inclusión de la opción Slippery (resbaladizo), que se suma a otros ya conocidos como Comfort, Sport, Sport+, Individual (personalizado) o RACE, esté último sólo disponible en la versión S.

Todos estos ingredientes permiten al Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ hacer gala de unas prestaciones excelentes: acelera desde parado hasta los 100 km/h en 4,0 segundos en el caso de la versión estándar y en 3,8 segundos en el caso del S, mientras que su velocidad máxima se cifra en 250 km/h y 280 km/h respectivamente.

El copiloto inteligente llega al GLC 63 4MATIC+ 2019

Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019

Por último, el Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ 2019 equipa ahora el nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX de Mercedes-Benz que se materializa en una pantalla táctil de 10,25 pulgadas sobre el salpicadero. Éste incluye el nuevo asistente virtual de la marca, que responde a avanzados comandos de voz y es capaz de entender el lenguaje natural, acatando órdenes precisas y operando sobre la climatización o las funciones multimedia, entre otros.

Asimismo, el renovado GLC 63 4MATIC+ monta de serie la nueva instrumentación digital de la marca, con una pantalla de 12.3 pulgadas. Ambas pantallas pueden personalizarse con hasta tres estilos de visualización específicos (Clásico, Sport y Supersport).

AMG GLC 63 4MATIC+

AMG GLC 63 S 4MATIC+

AMG GLC 63 4MATIC+ Coupé

AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé

MOTOR

4.0 V8 inyección directa turbo

4.0 V8 inyección directa turbo

4.0 V8 inyección directa biturbo

4.0 V8 inyección directa biturbo

CILINDRADA (CC)

3.982

3.982

3.982

3.982

POTENCIA @ RPM

476 CV (350 kW) @ 5.500 – 6.250

510 CV (375 kW) @ 5.500 – 6.250

476 CV (350 kW) @ 5.500 – 6.250

510 CV (375 kW) @ 5.500 – 6.250

PAR MÁXIMO @ RPM

650 Nm @ 1.750 – 4.500

700 Nm @ 1.750 – 4.500

650 Nm @ 1.750 – 4.500

700 Nm @ 1.750 – 4.500

TRACCIÓN

Total variable AMG Performance 4MATIC+

Total variable AMG Performance 4MATIC+

Total variable AMG Performance 4MATIC+

Total variable AMG Performance 4MATIC+

TRANSMISIÓN

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

CONSUMO (L/100 KM)

12.4 – 12.2

12,4

12,3 – 12,1

12,3

EMISIONES (G/KM)

283 – 278

283

280 – 275

280

ACELERACIÓN (0-100 km/h)

4,0 s

4,0 s

4,0 s

3,8 s

VELOCIDAD MÁXIMA

250 km/h

280 km/h

250 km/h

280 km/h

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